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滴滴模式在货运行业是否可行?这个答案让所有司机都猝不及防

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货运市场和出行市场一样信息特别分散,而且他比出行更加刚需,说个夸张的话全国十几亿人有五亿人都想把滴滴的模式移植到货运领域,但是货运市场太复杂了,仅仅运输工具就超过百种,而且每一单货物的大小形状都不一样,甚至完全一样的一吨铁和一吨棉花它的体积都不一样,所以尽管滴滴成功了很多年,也有很多人尝试着做货运滴滴,但是效果都不理想,那么货运滴滴真的就行不通吗?

我们来看一个物流滴滴的模式:发货寄快递信息输入手机形成电子发货单,接单人根据发货单报价,发货人根据报价查看接单人的资质,评价以及是否有保证金将运费支付平台,到货点确认键司机秒收运费。


发货只需要发一个订单就可以了,订单上有重量,体积,货物照片,司机就可以根据这些参数报价也可以预测自己的车能否装下,就开始报价运费,然后在用货车宝导航规划最实惠的路线,返程时又可以用货车宝导航工具箱里的物流园功能找货。

货运和出行最大的不一样就是货物不标准,路也不标准,大家都知道轿车客运没有那么多限行、限高、限宽、限重等障碍,而货车不一样,除了上述障碍,还将面临公路三乱、油耗子、路霸村匪、超载超限检测、禁区限行等九九八十一难,所以,这个时候就更应该使用货车宝导航节省运输成本。


货运市场刚需很大,仅今年以来,货车宝导航就新增了100万多新注册用户,只要是可以见到的运输方式全部可以找到,其中包括面包车,同城物流,微货,轻卡,重卡,冷藏车,油罐车,危化品运输车等等,这是不是又一个移动互联网奇迹要诞生呢?


最初,货车宝帮助节省司机运输成本,让卡友规避禁区扣分罚款,现在,货车宝导航已经发展成为货物运输后市场服务平台,从货车宝工具箱的功能服务覆盖范围就能看出来,货车宝正在不断完善壮大自己在货运市场的生态体系。

未来,货车宝导航不仅仅是做为一个地图导航工具,更将努力发展自己的论坛社区,以更好的帮助到每个需要帮助的卡友,使求助、和问路的卡友能够相互团结、积极热情、互帮互助,货车宝导航将让卡友的运输之旅变得简单美好。


回到主题,滴滴模式运营货运行业,把轿车换成不同的货运车型进行注册,势必会遭到司机的唾骂,钻空子的人无处不在,最后倒霉的仍是司机,拉低了货运的价格同时失去的将是合作司机的对此不满。


滴滴模式在整个货运行业是否可行目前还需要人们去探索,就目前来说,很难下定论,物流模式很复杂,而且没有标准,所以在整个货运行业做起来应该是比较难的。



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